Airbus A340

Abgesehen von der Zahl der Triebwerke sind die A340-Versionen 200 und 300 äußerlich nahezu identisch zum A330-200 und A330-300. Die neuen Versionen A340-500 und -600 haben nicht nur eine vergrößerte Länge und Spannweite, sondern auch mehr Flügeltiefe, größere Leitwerke und Triebwerke. Der A340-600 hat den längsten Rumpf aller Verkehrsflugzeuge. Rund 380 Exemplare aller Versionen wurden bislang gebaut.

Allein schon durch seine Größe erfordert dieses Modell einen beachtlichen Bauaufwand, entschädigt wird man aber durch hervorragende Flugeigenschaften und ein beeindruckendes Flugbild.

Antriebsvarianten:    Verbrenner:   4  x  10 cm³   (A340-200/-300)

4  x  13 cm³       (A340-500/-600)

                                       Turbine:          2  x  80 N      (A340-200/-300)

                                                                 4  x  40 N      (A340-200/-300)

2  x  90 N          (A340-500/-600)

4  x  45 N           (A340-500/-600)

                                       Impeller:         maximal 110 mm Fandurchmesser  (A340-200/-300)

                                                                maximal 150 mm Fandurchmesser       (A340-500/-600)

Technische Daten: GFK-Teilesatz : Norbert Rauch

Spannweite    Länge Flügelfläche    Gewicht Styroporkerne: Manfred Köster

     A340-200              3.77 m         3.71 m       141.3 dm²        19  kg Einziehfahrwerk: Hawe-Modellbau

     A340-300              3.77 m         3.98 m       141.3 dm²      19.5 kg

     A340-500              3.97 m         4.25 m       170.8 dm²        21  kg

     A340-600              3.97 m         4.72 m       170.8 dm²        22  kg

Videos im Internet: (1) (2) (3)

Fotos:

(Thilo Kyritz, Hermann Geyer, Peter Michel)

(Manfred Köster)

(Manfred Köster)

(Hermann Geyer)

      (Udo Fick)

(Hartmut Fess)

(Adi Pitz)

(Nasser al-Rabban)

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