Seit
1971 beschäftige ich mich mit dem Bau von flugfähigen Airlinermodellen,
zunächst in unterschiedlichen Maßstäben und in reiner Styropor-Balsa-Bauweise.
Es begann mit einer Vickers Super VC-10 in 1:23 und
einer Fokker F-28 in 1:13, jeweils angetrieben von 6,5 cm³ Motoren.
Nach
diesen ersten Modellen wurde schnell klar, dass ein einheitlicher Maßstab
sinnvoll ist, wenn mehrere dieser Airliner zusammen
stehen. Es zeigte sich, dass fast alle der damaligen Airliner
bei einem Maßstab von 1:16 in passablen Größen gebaut werden konnten. Aus den
ersten Erfahrungen ergab sich auch, dass eine Kombination aus GfK- und
Styropor-Balsa-Technik den besten Kompromiss hinsichtlich Gewicht, Bauaufwand
und Vorbildtreue darstellt. Das Rumpfmittelstück kann dank seines konstanten
Querschnitts in Styroporbauweise erstellt werden und ist damit wesentlich
leichter als ein Voll-GFK-Rumpf. Eine Styropor-Balsa-Bauweise findet auch bei
Flügel und Höhenleitwerk Verwendung. Für die übrigen Teile des Modells wurden
Negativformen gefertigt, in denen GfK-Teile in beliebiger Anzahl hergestellt
werden können.
Im
einzelnen handelt es sich bei diesen Teilen um (dargestellt am Beispiel DC-10 / MD-11):
Rumpfnase Rumpfheck mit
Seitenleitwerk
Triebwerksgondeln
Schon nach kurzer Zeit fanden diese Modelle das Interesse anderer Modellflieger, die unter Verwendung der erwähnten GfK-Teile und beigefügter Bauunterlagen eigene Airlinermodelle bauten. Bei Manfred Köster konnte man bald auch CNC-geschnittene Styroporkerne für Mittelrumpf, Flügel und Höhenleitwerk erhalten. Passende Einziehfahrwerke stellt HAWE-Modelltechnik her. Trotzdem setzt der Bau dieser Modelle immer noch ein großes Maß an Bauerfahrung voraus.
Alle
Modelle waren zunächst für den Einbau von Zweitaktmotoren mit Propellern
entworfen, doch lassen sich alle ebenso mit Impeller
(elektrisch oder Verbrenner) oder Turbinen ausrüsten.
Bekannt sind hier insbesondere die Modelle von Peter Michel, der zahlreiche
Modelle mit meinen GFK-Teilen gebaut und alle denkbaren Antriebsvarianten
verwendet hat.
In
den vergangenen 40 Jahren ist eine große Anzahl von Airlinermodellen
im Maßstab 1:16 entstanden. Fotos einiger
dieser Modelle, die teils von mir, teils von anderen Modellfliegern
gebaut wurden, finden sich auf den nachfolgenden Seiten. Dazu wurden mitunter
sehr alte Aufnahmen eingescannt.
Airbus: A300 A310 A320 A330 A340
Iljuschin:
IL-62
McDonnell
Douglas: DC-8 DC-9 DC-10 MD-80 MD-11
Sud
Aviation: Caravelle
Tupolev: 154
e-Mail: info@rauch-airliner.com
Links zu Seiten über Airlinermodelle: Carsten
Scharf